主要采用實(shí)驗(yàn)方法，系統(tǒng)研究了nm360耐磨板在空氣和氧氣氣氛中的恒溫氧化脫碳行為。將耐磨板在950、1050、1150和1250的空氣氣氛和氧氣氣氛下進(jìn)行恒溫氧化。通過連續(xù)稱重法得到相應(yīng)的氧化動(dòng)力學(xué)曲線，并計(jì)算出該條件下耐磨板的氧化速率常數(shù)值。研究耐磨板在高溫加熱過程中的氧化脫碳機(jī)理。

　　nm360耐磨板不同的再加熱溫度會(huì)導(dǎo)致微合金的顯微組織和溶解度差異很大，影響鋼的最終性能。討論了含0.16%釩耐磨板奧氏體化溫度過熱對(duì)晶粒粗化、釩溶解和硬度的影響。得出該鋼的稠化溫度為950。隨著加熱溫度的升高，晶粒的稠化行為特征分為三個(gè)區(qū)域，硬度相應(yīng)降低。

　　本文著眼于不同氣氛、不同溫度、不同時(shí)間條件對(duì)耐磨板的氧化脫碳效果，以及氧化活化能，并考察加熱溫度、停留時(shí)間、爐內(nèi)氣氛等因素對(duì)耐磨板的影響。耐磨板高溫氧化的影響，以了解U71Mn鋼的高溫氧化動(dòng)力學(xué)規(guī)律。

　　目前，我國(guó)鐵路的研發(fā)和生產(chǎn)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足鐵路運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展的需要，質(zhì)量、型號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)和鐵路技術(shù)存在較大差距。 U71Mn鋼是目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用最廣泛的重軌鋼之一，對(duì)性能、表面質(zhì)量、內(nèi)在質(zhì)量、力學(xué)性能和外形尺寸都有較高的要求。

　　nm360耐磨板鋼在熱處理過程中，鋼坯表面氧化脫碳是不可避免的。研究表明，耐磨板表面氧化膜和脫碳層的形成會(huì)降低鋼的性能，大大影響鋼的強(qiáng)度、韌性和疲勞性能等機(jī)械性能，從而導(dǎo)致能源的巨大損失和資源的浪費(fèi)。因此，在實(shí)際生產(chǎn)中如何減少耐磨板鋼的氧化脫碳成為專家學(xué)者研究和關(guān)注的重點(diǎn)。耐磨復(fù)合襯板在加熱過程中會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的氧化脫碳。

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